Hallo!
Da ich einen Elios230 bestellt habe, werde ich das Forum ab und zu mit Leben (Berichte) füllen und meine Erfahrungen euch mitteilen.

Im Bereich Technik, Elios und dann Berichte kann ich leider keinen Beitrag einstellen, ebenso gehen alle Themenfelder bei der Forenübersicht auf und die Untergruppen bleiben stehen, so das viele Wörter übereinander stehen.

Gruß Elios

Kurzes Update!

Ich warte immer noch auf den Neuschlepper!
9 Wochen seit Bestellung vorbei, leider noch kein Liefertermin in Aussicht.

Hallöle!

Gestern bekam ich bescheid, voraussichtlich kommt der Schlepper ende Mai, anfangs Juni.
Perfekt, da ich ihn heuer zum Spritzen und Düngerstreuen einsetzen wollte, so aber erst ab 2017.......
Die Pflegeräder stehen schon beim Händler.....
Er wird dann noch ein bisschen umgebaut, das heist bis er fertig ist steht er die ersten 7 Monate, da ich ihn dann nicht brauche......
Bestellt habe ich einfaches Getriebe ohne Klima und Fronthydraulik, ich brauche im Hobbybetrieb das nicht.
Ich denke das im Werk in Italien daran liegt das sie ja für mehrere Hersteller Produzieren und aus diesen Grund sich die Lieferzeit ergibt.

Update!
Der Schlepper wurde dann recht überraschend am 13.05 an meinem Händler ausgeliefert.
Werde ihn voraussichtlich die Kommende Woche zulassen und abholen.
Es wird folgendes noch abgeändert, Scheiben vorne und hinten ganz aufstellbar, automatisches Zugmaul mit 38mm Bolzen, Schlitten für Zugmaul kürzen, Radioeinbau.
Des weiteren werden meine hinteren vorhandenen Verstellfelgen für die Pflegebereifung umgebaut.
Dann wird er langsam eingewöhnt.

Also umgebaut sind die Scheiben schon, ich mach mal bei Gelegenheit Fotos. Die alten Gasfedern raus, Anschraubpunkte am Kabinenholm kürzen, Längere Gasfedern einhängen und im richtigen Abstand neue Gewindenippel im Kabinenholm befestigen. Halterungen der vorderen Arbeitsscheinwerfer anpassen da sonst die geöffnete Scheibe dagegen drückt.
Positiv, die Haube geht bei ganz geöffneter Scheibe auf ohne sie zu berühren. Der nächste Umbau war das Gaspedal sein, die Federn welche das Gaspedal nach oben ziehen sind unverhältnismäßig stark, gefühlt muss man 10 KG "niedertreten". das hat zur Folge das auf unebenen Wegen das gefühlvolle dosieren schwer fällt (war bei meinem Fendt genauso), von den 2 Federn wurde eine ausgehängt.
Arbeiten soll er, Spritzen, düngerstreuen, Anhänger fahre, dies und das und Spaß machen, meinen Vater noch lange die mithilfe beim Traktorfahren ermöglichen.
Habe nur ein paar kurze Fahrten bisher gemacht, Eindruck: Spritzig & wendig wie Sau (Go-Kart-feeling lässt grüßen), leichte Bedienung an der man sich schnell gewöhnt.

Ja-Ja, Erntezeit!
Habe jetzt 45h drauf, das "Baby" kann mehr wie erwartet. Aber wo Licht ist gibt es auch Schatten.

Hier positives und Negatives in Kurzform, bei Zeit und Muse schreib ich mal länger und mach Fotos.

Negativ:
Selbst der Luftsitz der teuersten Variante ist eine Beleidigung, ich dachte erst man hatte den falschen montiert.
Nur Horizontalfederung ohne automatische Gewichtserkennung, Der Originale Luftsitz BJ 91 auf dem Fendt 312 ist nach 5000h spürbar um Welten besser.
Das Display ist nach wie vor zu klein von den Anzeigen her!
Er wurde mit Sofwarefehler ausgeliefert, gibt man zu schnell Gas oder Vollgas geht er in den Notlauf.
Bei anzeige Reserve tanke ich 45 Liter Diesel in den 90 Liter Tank.

Positiv:
Ich Tanke Diesel, vermute aber das im Motor Handgranaten verbrannt werden.
Der geht sprichwörtlich wie "Drecksau!"
sehr wendig.
Hüpft nicht trotz kurzen Radstand.
Fahre 3m Kreiselegge mit ihm.
Habe Getreide Gefahren (26,5 Tonnen Gesamtgewicht, wovon 3,4tonnen auf den Schlepper fallen), habe Angst die Zugdeichsel herauszureißen!
Schaltung ohne Probleme, schneller Gewöhnungseffekt.

Am Freitag kommt der Werksmonteur dann werden Tacho getauscht (Drehzahlfehler) und kleinerer Sachen erledigt.

Habt Geduld ich berichte!

Kurzupdate!

Tacho und Poti vom Gaspedal wurde getauscht, seit ende September läuft er wie er soll.
Das einzige was mich stört ist die kleine Anzeige.

Vorteile gegenüber den Atos kann ich nicht sagen.
Bei mir spielte die Bauhöhe und der Motor (4Zyl.) eine rolle.
Da passt der Atos nicht bei mir.
Bin zufrieden mit ihm, vom Tunnel sollte man sich nicht abschrecken lassen, mich stört er nicht. Im Gegenteil beim Kreiseln ist es schön die Füße mal etwas höher zu stellen.
Solltest du noch Tips zu Kauf brauchen, einfach melden, ggf PN.